应用领域：
中小企业数据机房、金融系统小型网点、工业自动化控制系统、局域网 络服务器、通信基站服务器、网吧、商场收银等
报警系统；
应急照明系统；
电子仪器；
铁路、船舶；
邮电通信；
电子系统；
交换机；
电器设备、设备及仪器仪表；
无线电通讯系统；
办公自动化系统；
计算机不间断电源；
输变电站、开关控制和事故照明；
便携式电器及采矿系统；
消防、安全及报警检测；
交通及航标信号灯、汽车电池及船用启动。
蓄电池电压的正常：
⑴在充电进行时（二个小时后），分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟，如果有单体电池
的电压超过15V的或单体蓄电池电压始终达不到13V以上的，说明这节电池有些问题；
⑵在放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟，如果某单体电瓶的电压
下降的比其他几节电瓶快，并且低于10V，加上这节电池放电时间 短，那么这节电池就是问题电池。
⑶检测单体电瓶的静态电压（浮电）。
当电压为零时，有两种可能：一种是电瓶完全断路，电路不通，
电压为零；另一种就是电瓶放置时间过长，电压低至1-2V，甚至为零。
特别注意：
1、由于锂电池属于无记忆性电池，车主使用中建议在每次或者每天骑行后即可对电池组进行规律性的充
电或者补电，这样会大幅度提高电池组的使用寿命。
2、当电动车启动时、走上陡坡路、土石路或者强烈顶风状态下，车主在骑行时同时使用脚踏助力，使得
电池及电机拥有 长寿命。
3、电池组容量是在常温25℃时进行测量的，因此在冬季电池容量发挥、以及行驶里程略有降低是被视为
正常的。
建议在冬季，在环境温度较高的地方对电池组进行充电，确保能够电池组充饱。
4、电动车在不骑行或者停放的情况下，车主应拔下电池组与电动车的链接插头，或者关闭电源锁。
因为
电机和控制器在空载状态下会有耗电，请避免电量浪费。
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