凤凰蓄电池主要生产各种型号的AGM阀控式密封铅酸蓄电池、胶体(GEL)阀控式密封铅酸蓄电池，OPzV、OPzS、PzS、PzV、PzB管式极板铅酸蓄电池，汽车用铅酸蓄电池，摩托车用铅酸蓄电池，高尔夫球车用铅酸蓄电池蓄电池的维护随着科技的不断发展，UPS的性能越来越好，平均无故障工作时间越来越长，整机的可靠性越来越高。
做好UPS中消耗品蓄电池的维护变得尤为重要。
凤凰电池特点
1、电池抗深放电能力强，99％放电后仍可继续接在负载上，在四星期内充电可恢复原容量。
2、由于电池为胶状固体，电解质浓度均匀，不存在酸分层现象。
3、酸浓度低，对极板腐蚀弱，并采用独特的管式极板，电池寿命长。
4、电池极板采用无锑合金，电池自放电极低。
20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
20°C下存放两年后，还有50％以上的容量，即两年内不需补充电。
5、超强的承受深放电及大电流放电能力，具有过充及过放电自我保护性能。
凤凰蓄电池检测的目的是肯定蓄电池的安康状态（SOH）和充电状态(SOC),前者是为了肯定蓄电池需不需求换，后者是为了肯定蓄电池需不需求补充充电。
如今，北美、欧洲、南亚国度(除了中国以外)都普遍采用以内阻测试为中心的维护检测手腕。
几种测试：
1，正确了解内阻的规范值。
对一个品牌，一个型号的蓄电池，它的初始内阻是一定的，你能够用电池状态测试仪测出初始内阻值，用一个不干胶标签贴在电池上。
派司德公司的电池状态测试仪会依据电池的运用年限、荷电状态和测试时的温度，对这个初始内阻值停止修正，才能够用来作比拟。
当内阻测试值高于初始值40%,能够判定蓄电池曾经变坏或很快就要变坏。
实践上，变坏电池的内阻值远远不止是40%，通常都是两倍以上。
2，正确了解固有容量，保有容量和充电状态。
固有容量是蓄电池能够存储的能量的极限值。
保有容量是蓄电池在当前条件下能够提供的能量值。
荷电状态是指蓄电池目前实践承受的能量有多小。
固有容量降落，蓄电池欠充都会招致，保有容量的减少。
保有容量是我们实践上真正关怀的值。
保有容量的评价是很复杂的事，保有容量实践上只是个含糊概念，由于大家在议论保有容量时，普通不提在某一放电率和某一温度下的保有容量，但不同放电率下和某一温度下的保有容量是不同的，没有关系，我们能够靠端电压来粗略的判别充电状态，依据固有容量的变化状况，来计算出常温下的蓄电池保有容量。
变电站和通讯基站的环境温度接近于25°，平常又在浮充状态下，充电状态评价值接近于99%。
留意。
这里我讲的是开端电压，不是在线测得浮充电压。