蓄电池内部短路现象
(1)充电时电压始终保持低值，有时降至零；
(2)充电末期电池冒气泡很少或发生太晚；
(3)充电时电解液温度过高，液温上升很快；
(4)充电时电解液密度不上升或上升极慢；
(5)放电时终止电压出现过早；
(6)开路电压低。
原因：
(1)极板活性物质膨胀或脱落造成；
(2)隔板损坏或穿孔；
(3)导电物掉入电池内或两极板之间；
(4)沉淀物过多，致使底部短路。
控制好充电电压，防止过压充电
对于端电压为12V的MATRIX蓄电池，正常的浮充电压在13.5～13.8V之间。
浮充电压过低，电池充不满，浮充电压过高，会造成过压充电。
当浮充电压超过14V时，即认为是过压充电。
过压充电会导致电解液中的水被分离成氢和氧气而溢出，使电池的寿命缩短。
2.控制好充电电流，防止过流充电
理想的充电电流应采用分阶段定流充电的方式，即在充电初期采用较大的电流，充电一定时间后，改为较小的电流，至充电末期改用更小的电流。
充电电流的设计一般为0.1C，当充电电流超过0.3C时可认为是过流充电。
过流充电会导致电池极板弯曲，活性物质脱落，使电池损坏。
?矩阵MATRIX蓄电池NP65-12 12V65AH应急电源
3.防止UPS电池过流放电
MATRIX蓄电池实际放出的容量与放电电流有关。
放电电流越大，电池的效率越低。
例如，12V/24Ah的电池当放电电流为0.4C时，放电至终止电压的时间是1小时50分，实际输出容量17.6Ah，效率为73.3%。
当放电电流为7C时，放电至终止电压的时间仅为20s，实际输出容量0.93Ah，效率为3.9%。
所以应避免大电流放电，提高电池的效率。
一般电路设计和用户选择负载，都要保护UPS电池逆变放电电流不超过2C。
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