山特UPS电源10KVA型号C10KS安装调试

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山特UPS电源10KVA型号C10KS安装调试

采用先进的DSP数字控制技术，有效提升了产品性能和系统可靠性，并实现更高功率密度的集成和小型化。同时为了全方位满足用户的个性化需求，城堡系列C6K(S)3C20KS提供了非常丰富的可扩展功能，用户可以根据需要灵活配置。山特UPS电源10KVA型号C10KS安装调试

适应中国电网环境
输出功因0.8－适合负载的发展趋势，实现更强的带载能力。
整机效率高达90％，降低UPS的电力损耗，节约用户的使用成本。
采用有源功率因数校正技术（PFC），输入功因接近1，大幅减少了对市电电网的污染。
应对中国电网要求设计，提供宽广的输入电压范围，能适应恶劣的电网化境；
优异的输入频率范围使UPS能够适应发电机等不同供电设备。

灵活配置，因需而变山特UPS电源10KVA型号C10KS安装调试

丰富的扩展功能，全方位满足客户需求。
在线维修功能：可以在负载持续供电情况下安全进行在线维修。
远程停电功能（EPO）：当紧急事故发生时，可以快速关断UPS. 
并机组件：  实现并联扩容和并联冗余功能，为用户提供电源规划的弹性和更安全的保障。
防尘组件： 提升产品在工业环境下的防尘等级。
隔离变压器：为用户提供隔离保护。
具体配置请联系山特公司各分公司业务人员

由于该产品运用了先进的预装式理念，从而大幅降低了电池箱成组生产过程中的人工接线复查工作量，可实现电池组生产的流水线作业和标准化生产，对各种车型都有优良的适应性。在东风汽车公司配套电池厂现场试验显示，该新型电池PACK 可以提高电池成组环节生产效率10倍以上，电池维护和更换效率提高5倍以上，大幅度节省了生产成本，缩短了因为检修维护而花费的时间，从而可极大节约新能源电动车社会推广应用的成本。

　　该款多功能柔性连接电池PACK已于今年2月通过动力电池检验检测中心的连续可靠性测试。今年5月，在汽车试车场――东风襄阳试车场，该新款电池PACK通过了整车功能性验证和可靠性验证:当时车辆以每小时50公里的速度通过大量减速带路面(俗称“搓板路”)，车辆的垂直加速度达5G以上，在大大超出正常测试条件的情况下，其通电和通讯完全正常。山特UPS电源10KVA型号C10KS安装调试

　　从5月至今，该产品在东风气电混合动力汽车上运行里程达20万公里，依然稳定可靠。6月下旬，全国汽车标准化技术委员会电动车辆分技术委员会几十名专家来到追日电气生产基地对多功能柔性连接电池PACK进行现场考察，对其先进性和应用

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